В любом повороте присутвует определенный алгоритм действий - движений, которые необходимо совершить, чтобы выполнить поворот. И, конечно, десяток мелочей, о которых не стоит задумываться, пока вы не приступили к его освоению, также как и в самом процессе, при условии, что эти мелочи – движения паразиты, не носят ярко выраженную форму в виде грубой системной ошибки, ведущей к вашим постоянным падениям.
Итак, сконцентрируйте свое внимание, на основных действиях – движениях,
которые включены в основной алгоритм выполнения поворота, их не много, ровно столько, чтобы не запутаться и иметь четко представление, и достаточных для выполнения.
Первое с чего должен начинаться ваш поворот – это, конечно, подготовка.
После того как вы выбрали свободный и безопасный участок акватории для выполнения поворота, пора приступать к подготовке.
В чем она заключается?
В изменении имеющейся позиции на оптимально подходящую для начала выполнения поворота.
Двигайтесь на средней скорости в режиме глиссирования, поперек ветра. Этому курсу соответствует ваша позиция – тело направлено назад и на ветер, при этом усилие на ноги распределено в пропорции: задняя нога находится под большим давлением, передняя – под меньшим.
Примите позицию – тело параллельно доске, проще говоря, направьте свое тело вперед. Выполняется это следующим образом - 1) разворот таза; 2) выпрямление задней ноги, при этом ваша передняя нога не изменяет своего положения и по мере перемещения вашего тела давления на нее возрастет, пропорция распределение давления на ноги выровняется.
Таким образом вы примете именно ту позицию, которая гарантирует вам баланс при дальнейшем выполнении всей дуги поворота.
Теперь вы готовы переместить свою заднюю руку шире по гику, «зависая» на гике сняться с трапеции, не теряя при этом скорость и баланс за счет предварительно принятой вами оптимальной позиции для этого момента и начать перемещение задней ноги из петли на подветренный борт доски. Смело выполнить это движение вы сможете, опираясь на гик и переднюю ногу, и находясь при этом в четком балансе.
На этом подготовительную часть перед выполнением поворота можно считать законченной.
Добавьте комментарий